グリースを充填するとモーターのベアリングが熱くなるのはなぜですか?

ベアリング温度が高くなるのは、モーターの動作中によく見られる現象であり、ベアリング システムの不適切なはめあい公差、ベアリング システムの潤滑不良、シャフト電流の存在など、ベアリングの加熱を引き起こす可能性のある要因は数多くあります。ベアリングシステムの加熱につながる可能性があります。最近、あるネチズンは、オイルが注入されている限り、使用しているモーターにはベアリングの加熱問題が発生するというメッセージを残しました。この問題は、筆者が経験したベアリングの高温試験中に発見された問題と類似しています。
仕事関係で、著者は多くのモータ試験作業を経験していますが、軸受の温度試験では、軸受カバーの特定の位置の温度が他の位置よりもはるかに高いことが常にわかります。また、この問題に関してモーター修理の専門家とも連絡を取り、意見を交換しました。予備分析によると、原因はベアリング カバー本体の構造にある可能性があり、その場所に潤滑グリースが大量に蓄積している可能性があることが示唆されています。実際の解剖および分解分析の結果は、理論的推論と一致しています。
良好な潤滑は軸受を安全に作動させるために必要な条件ですが、潤滑グリースの充填量をどうするかは非常に重要な要素です。軸受の潤滑に関係する材料では、主に軸受キャビティの1/3～1/2の充填量が推奨されています。ただし、ベアリングの充填プロセス中に、一部の標準化ユニットは、表面上のいわゆる制御不能な要件に留まるのではなく、定量的な充填方法を通じてこの要件を保証します。
潤滑が不十分な場合、ベアリングは加熱され、極端な状態としてベアリングは空研削状態になります。同様に、潤滑グリースを充填しすぎると、転動体の走行抵抗が増大し、当然発熱します。同時に、軸受システムの内部空洞を満たす過剰な潤滑グリースは、特にノンストップ給油の場合、軸受システムの熱放散に直接影響を及ぼします。本来の潤滑グリースを完全に排出できず注入量だけを増やすと潤滑過多による発熱を引き起こす可能性があります。温度が上昇すると、潤滑グリースの一部が劣化して液化し、軸受の内外カバーからあふれることがあります。潤滑グリースの充填量が適切であれば、軸受の使用温度は安定する傾向にあります。しかし、高温になると潤滑グリースが劣化し、軸受が正常に動作する時間が短くなり悪循環に陥ります。
したがって、モータの設計、試験、運転の段階では、このような問題に十分な注意を払い、モータ軸受システムの安全な動作を確保するために、悪影響の効果的な制御と回避を実装する必要があります。